第一講 如何運(yùn)作客車4S店
1.4S模式來源與現(xiàn)狀簡述
2.整車銷售管理與運(yùn)作
3.維修服務(wù)管理與運(yùn)作
4.配件供應(yīng)管理與運(yùn)作
5.信息反饋管理與運(yùn)作

第二講 影響客車4S店的外部因素和內(nèi)部因素
1.影響客車4S店的外部因素
(1)社會環(huán)境因素
(2)政治因素
(3)經(jīng)濟(jì)因素
(4)技術(shù)因素
(5)行業(yè)因素
(6)競爭因素
(7)合作伙伴因素
(8)供應(yīng)商因素
(9)顧客因素
2.影響客車4S店的內(nèi)部因素
(1)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
(2)企業(yè)文化
(3)管理模式
(4)營銷方式
(5)技術(shù)與服務(wù)
(6)產(chǎn)品類型及競爭地位
(7)人、財(cái)、物資源
(8)內(nèi)部能力因素

第三講 目前客車面臨哪些市場機(jī)遇和挑戰(zhàn)
1.市場機(jī)遇
(1)市場變化帶來的機(jī)遇
(2)政策變化帶來的機(jī)遇
(3)經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動客車總需求穩(wěn)步增長
(4)城市化進(jìn)程的加快帶來城市公交車需求快速增長
(5)旅游業(yè)日益興盛帶來客車需求增長加快
(6)高速公路、城際客運(yùn)的需求上升
(7)團(tuán)體客車需求旺盛
(8)國際化機(jī)遇為客車開辟出更大的市場空間
2.市場挑戰(zhàn)
(1)政策的影響
(2)產(chǎn)能過剩,競爭加劇
(3)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,利潤空間急劇下降
(4)原材料漲價(jià)帶來的成本上升
(5)產(chǎn)品同質(zhì)化
(6)技術(shù)與研發(fā)的挑戰(zhàn)
(7)自主品牌的建立問題
(8)知識經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)帶來的挑戰(zhàn)

第四講 從戰(zhàn)略上考慮如何規(guī)劃4S店的持續(xù)發(fā)展政策
1.目前客車4S店的問題分析
2.影響4S店持續(xù)發(fā)展的九大障礙
3.4S店持續(xù)發(fā)展的“三步走”戰(zhàn)略
第一階段:近期解決方案
(1)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，完成市場布局
(2)建立規(guī)范化管理模式
(3)培育核心競爭力
(4)提升4S店綜合實(shí)力
(5)加強(qiáng)客戶關(guān)系管理
第二階段:中期解決方案
(1)拓展發(fā)展空間，創(chuàng)造新的效益增長點(diǎn)
(2)提升競爭層次,創(chuàng)建獨(dú)特競爭優(yōu)勢
(3)品牌運(yùn)作與維護(hù)
第三階段:長效解決方案
(1)整合資源，實(shí)現(xiàn)全方位運(yùn)營
(2)內(nèi)部整合: “四位” 融為 “一體”
(3)外部整合: 建立全方位服務(wù)體系

第五講 如何推進(jìn)國際化4S店運(yùn)作
1.未來市場的全球化趨勢
2.客車4S店國際化的不利因素
3.客車4S店國際化的有利條件
4.客車4S店國際化運(yùn)作的要領(lǐng)和原則
5.客車4S店國際化運(yùn)作的推進(jìn)方法
6.客車4S店國際化運(yùn)作模式

第六講 跨國運(yùn)作4S店注意哪些問題
1.品牌國際化的問題
2.巨大的文化鴻溝
3.國際化人才匱乏問題
4.營銷的本土化問題
5.優(yōu)勢與創(chuàng)新問題
7.聯(lián)盟與合作問題
8.渠道的建設(shè)問題
9.售后服務(wù)體系問題
10.配套件供應(yīng)系統(tǒng)問題
11.管理機(jī)制上真正實(shí)現(xiàn)國際化的問題
12.歐美市場運(yùn)作應(yīng)注意的問題
13.非洲市場運(yùn)作應(yīng)注意的問題
14.亞洲市場運(yùn)作應(yīng)注意的問題
15.俄羅斯和東歐市場運(yùn)作應(yīng)注意的問題

第七講 如何建立4S店運(yùn)作的長效機(jī)制
1.組織、制度、文化的長效機(jī)制
2.經(jīng)營運(yùn)作機(jī)制
3.內(nèi)部管理機(jī)制
4.營銷與服務(wù)機(jī)制
5.技術(shù)保障機(jī)制
6.職業(yè)化團(tuán)隊(duì)的打造機(jī)制
7.專業(yè)化人才的塑造機(jī)制
8.績效管理機(jī)制
9.長效激勵機(jī)制